Újbudára költözik a BYD európai központja, az értékesítés mellett két fejlesztési projekt is érkezik
Budapesten belül Újbudára költözik a kínai BYD autógyártó európai központja, amelyben az indulás után kétezren fognak dolgozni – közölte a cég az MTI-vel. A központ tájékoztatásuk szerint három fő területre fog összpontosítani:
- az értékesítésre és vevőszolgálatra;
- az európai gépjármű-engedélyek és tanúsítványok ügyintézésére;
- valamint a járművek tesztelésére és a helyi igények szerinti jármű- és funkciótervezésre.
Az európai működés kiszolgálása mellett az új budapesti központban két kutatás-fejlesztési projektet is el fognak indítani. A Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) tájékoztatása szerint ezek értéküket tekintve külön-külön is rekordnak számítanak az általuk kezelt K+F projektek sorában.
Az egyik, 105,1 millió euró (42 milliárd forint) értékű projekt célja egy vezetéstechnológiai rendszer kidolgozása, amely a mesterséges intelligenciára építve lehetővé teszi a járművek önálló tanulását a vezetési szituációkról valós időben gyűjtött adatok elemzése alapján. A másik kutatás-fejlesztési beruházás még nagyobb volumenű, 141 millió euró (57 milliárd forint) értéket képvisel, és a BYD hajtáslánc-technológiájának továbbfejlesztésére, az elektromos járművek teljesítményének és energiahatékonyságának növelésére irányul – írják.
A HIPA tájékoztatása szerint a BYD ezekben a projektekben legalább három magyarországi egyetemmel tervez együttműködni, és többek között azt is vállalta, hogy a Magyarországon kidolgozott szabadalmak legkevesebb 50 százalékát helyben jegyezteti be.
Az újbudai központ a BYD ötödik magyarországi telephelye lesz: a cégnek már van egy buszgyára Komáromban, egy-egy kisebb telephelye Fóton és Pátyon, illetve most épül az elektromosautó-gyáruk Szegeden.
A cég európai központja most Hollandiában van, ezt fogják a következő években Budapestre helyezni. A beruházást csütörtökön Orbán Viktor magyar miniszterelnök és Vang Csuan-fu, a BYD elnök-vezérigazgatója jelentette be. Arról, hogy ez pontosan mikor és mennyi idő alatt fog megvalósulni, nem árultak el részleteket.
Szijjártó Péter a sajtótájékoztató után közölte: a beruházás értéke körülbelül százmilliárd forint, amihez a magyar állam egy 20 milliárd forintos támogatással járul hozzá. A 2000 munkahely 90 százaléka felsőfokú végzettséget igényel.
A bejelentés után kérdés maradt, hogy hol gyártják majd a szegedi autógyárban készülő autókba beszerelt akkumulátorokat – ott ugyanis Botka László tájékoztatása szerint akkumulátort nem fognak előállítani.
Szegeden épül az első európai gyáruk
Ahogy csütörtöki cikkünkben írtuk, a világ harmadik legnagyobb autógyártójának és legnagyobb elektromosautó-gyártójának számító kínai BYD még 2023-ban jelentette be, hogy első európai gyárát Szegeden építi meg. A sajtóhírek szerint 1400–1600 milliárd forintból megvalósuló üzemben első körben évente 150–200 ezer autót állíthatnak elő, amit később 350 ezerre vihetnek fel.
A BYD az elmúlt években rendkívül gyorsan növelte eladásait, amivel óriási ütemben szorítja ki a külföldi gyártókat a kínai piacról. Kínában hatalmas gyártási kapacitásokat építenek ki, volt, hogy két hónap alatt majdnem kétszázezer dolgozót vettek fel.
A BYD ma még autói nagy részét Kínában adja el, ezen terveznek a közeljövőben változtatni, az egyik kiszemelt piacuk Európa. Az itteni kereslet kielégítésére építik a szegedi óriásgyárat, emellett 2024 júliusában bejelentették, hogy Törökországban építenek egy másik gyárat is. A jelenlegi tervek szerint mindkét üzemben készítenek majd elektromos és plug-in hibrid modelleket is. (Hagyományos benzines és dízeles meghajtású autókat a BYD 2022 óta nem gyárt.)
Az elektromos autók és akkumulátorok piacáról, annak változásairól, illetve a magyar kormány iparpolitikájáról a Telex Témában beszélgettünk, amit itt lehet visszanézni:
