A szervezet elnöke szerint közeledés helyett csak távolodtunk a 2019-ben elfogadott Budapesti Mobilitási Terv 2030-ra kitűzött céljaitól. A főváros szerint ennek fő oka a kormányzat sarca.

A tárca szerint a Vitézy által kiszúrt 10 százalék csak az alsó küszöb, az igazi cél a 25 százalékos állami tulajdon a projektcégekben.

A minisztérium magyarázata szerint igazából 25 százalékot akarnak, és a Westendet hozzák fel példának, mi lehetett volna, ha nem megveszi, hanem csak bérbe kapja meg az ingatlant.

Az igazolványt kiadó International Police Association magyar elnöke szerint az énekes nem mond igazat, valójában csak nagyon rövid ideig volt baráti tagjuk 2000 környékén, és az igazolványukat...

Kátyúk, halvány útburkolati jelek, táblákat eltakaró fák, amikre Járókelő az elmúlt 12 évben felhívta az illetékesek figyelmét. A 100 ezredik ügy egy senkinek sem ártó óbudai buszmegálló ripityára...

A főváros ugyan szerepelteti a 4,1 milliárdos tételt a jövő évi költségvetésében, de a városvezetés pert indít az ügyben. Most kiderült, miért időzített így a minisztérium.

Privát szereplők pályázhatnának a Déli, a Keleti, a Nyugati vagy a Kelenföldi pályaudvar területeire. Ez a megoldás akár a lerobbant épületek és övezetek fejlesztését is szolgálhatná, de a fővárosi...

Vitézy Dávid szerint viszont a valóság és a részletes adatsor helyett csak egy kozmetikázott propagandaadatot közöl a vasúttársaság.

A politikus öt újabb évre a Kereszténydemokrata Néppárt elnöke lett.