Verstappen majdnem kiütötte Russellt az utolsó körökben, miközben a McLaren Barcelonában is kettős győzelmet aratott
A többi csapat által hozott fejlesztések és az FIA új szabályai sem tudták kikezdeni a McLarent, simán hozta a csapat az 1-2. helyet a Spanyol Nagyíjon. Mindeközben Verstappen a Red Bull rossz gumistratégiája, és az utolsó körben kapott 10 másodperces büntetés miatt csupán 1 pontot szerzett a hétvégén.
Piastri nagyon jól rajtolt, Verstappen viszont már az első kanyarban meg tudta előzni – a rajtot ismét elrontó – Norrist. A Ferrari két pilótája, Charles Leclerc és Lewis Hamilton egyaránt jól kezdtek, az első körben el is jöttek a két Mercedes, George Russell és Kimi Antonelli mellett.
Habár Verstappen eleinte le tudott lépni, Norris a 11. körre ledolgozta a hátrányát, 1 másodpercen belülre került, 2 körrel később pedig meg is előzte a Red Bullt, Verstappen még csak nem is védekezett.
A verseny első felében ezután nem sok izgalom volt, leginkább a különböző kiállási stratégiák alakították a sorrendet. Az élbolyból Verstappen jött ki először kereket cserélni, és a 8. helyre jött vissza, a 20. körre azonban már vissza is szerezte a harmadik helyet Norris mögött. A Ferrari is a korai kiállások mellett döntött, ezzel megakadályozva, hogy eléjük vágjon a két Mercedes. Norrist a 22. körben hozta a McLaren kerékcserére. Rövid ideig úgy tűnt, hogy Piastrinál a McLaren megpróbálkozik az egy kiállásos stratégiával, azonban az ausztrált is kihozta végül a csapat, így pedig Verstappen átvette a vezetést, 5 másodperccel ment Piastri előtt.
Lawson és Albon a 24. és a 25. körben is összeértek, utóbbi autójából nagyobb darabok le is törtek. A versenybírók azt állapították meg, hogy az első csatánál Albon pályalevágással szerzett előnyt, 10 másodperces büntetést kapott, amit letöltött, majd ki is szállt a versenyből.
A 30. körben Verstappent ismét kihozták, ezúttal közepes keverékeket kapott, ezzel pedig biztossá vált, hogy a holland esetében három kiállásos stratégia mellett döntött a csapat. A 48. körben harmadszorra is kihozta a Red Bull Verstappent, hogy az utolsó 18 kört már lágy gumikon tegye meg, és próbálja megelőzni a McLareneket. A boxutcából kiérve Verstappen a 16. és 17. helyen autózó Cunoda Júki és Esteban Ocon között találta magát, amivel néhány tized másodpercet vesztett is a holland.
Verstappen kiállására gyorsan reagált is a McLaren, kihozták Norrist, a brit pedig így még éppen Verstappen elé érkezett meg a kerékcsere után. Piastrit is hozták közvetlenül Norris után, így a Red Bullnak nem sikerült a McLarenek elé vágnia.
Az egy pontot érő 10. helyért folyamatos harc volt a verseny alatt, a legkiélezettebb helyzet pedig az 51. körben alakult ki, amikor Bearman és Lawson csatájába belekeveredett az éppen őket leköröző Norris és Verstappen, akik így nem tudtak simán elautózni a két fiatal pilóta mellett. Verstappen rövid időre másodpercen belülre is került Norrishoz képest, de végül nem tudott közel maradni a brithez.
A főleg taktikai csatározásokból álló versenyt az 55. körben Antonelli kicsúszása kavarta fel. A Mercedesnek technikai problémái akadtak, féktávon blokkoltak a hátsó kerekek, így az autó a kavicságyban kötött ki, a mentés idejére pedig bejött a biztonsági autó a pályára. Az első hat helyről mindenki gyorsan reagált is helyzetre, és kijöttek kereket cserélni. Mindenki alig használt lágy gumikat kapott, kivéve Verstappen, aki kemény keverékű gumikkal fordult rá az utolsó 9 körre, miután a csapatnak már nem volt más friss gumija. Ezzel a holland számára el is úszott a második hely megszerzésének esélye, helyette a harmadik hely megtartása, a Leclerc elleni védekezés lett a Red Bull célja.
A biztonsági autós fázisnak a 61. körben lett vége, így 6 kör marad hátra a versenyből. Az újraindításnál a két McLaren egyből meglépett, Verstappen a még hideg kemény gumikon megcsúszott, így Leclerc simán elment mellette, a monacói átvette a harmadik helyet. Leclerc után Russell is majdnem megelőzte Verstappent, a holland viszont kicsúszott és a pályán kívül visszajött a Mercedes versenyzője elé.
A büntetést elkerülendő, Verstappentől azt kérte a csapat, hogy adja át a pozíciót Russellnek, amivel ő nem értett egyet, nem akarta végre hajtani az utasítást, a vitatkozás közben össze is ütközött az őt előzni próbáló Russell-lel. A Red Bull pilótája végül elengedte ugyan a Mercedest, de az ütközés miatt a verseny leintése után 10 másodperces büntetést kapott a versenybíróktól, ezzel pedig csak a 10. helyen végzett. Az időbüntetés mellett Verstappen 3 büntetőpontot is kapott, ezzel a pilótának 11 büntetőpontja van összesen. Mindösszesen tehát már csak 1 büntetőpontra van attól Verstappen, hogy egy versenyre eltiltsák. A büntetőpontjai legközelebb június 30-án fognak csökkenni – ekkor jár majd le az egy évvel korábban szerezett két büntetőpontja – így a Kanadai és az Osztrák Nagydíjon is nagyon kell majd figyelni Verstappennek, hogy ne szabálytalankodjon, különben ki kell majd hagynia egy versenyt.
A középmezőnyből többen is nagyon jól teljesítettek, közülük a legkiemelkedőbb Nico Hülkenberg volt, aki az újraindítás után még Lewis Hamilton Ferrariját is megelőzte, ezzel bebiztosítva magának és csapatának az 5. helyet. Isack Hadjar (Racing Bulls) pedig szép versenyzéssel, a 7. helyet csípte el.
A Spanyol Nagydíj végeredménye, pontszerzők: Piastri, Norris, Leclerc, Russell, Hülkenberg, Hamilton, Hadjar, Gasly, Alonso, Verstappen.
- A világbajnokság állása, pilóták: Piastri 186 pont, Norris 176 pont, Verstappen 137 pont.
- A világbajnokság állása, csapatok: McLaren 362 pont, Ferrari 165 pont, Mercedes 159 pont, Red Bull 144 pont.
A 2025-ös F1-es világbajnokság két hét múlva a Kanadai Nagydíjjal folytatódik.
