Debrecen után Miskolcon épít gyárat a kínai Halms
Miskolcon hozza létre európai központját a kínai Huashou csoporthoz tartozó Halms. A cég egy nagyságrendileg 80 milliárd forint értékű beruházással járműipari alkatrészgyárat hoz létre a városban, ahol két éven belül 300 főt, tíz éven belül pedig 1000 főt terveznek foglalkoztatni – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és Matthew Shen, a Halms Hungary Kft. anyavállalatának elnöke hétfőn.
A Halms 2023-ban Debrecenben építette fel első európai feldolgozóüzemét, ahol főleg alumínium-ötvözetből készítenek motorházakat és alkatrészeket olyan ügyfeleknek, mint a Volvo és a Tesla. A cég most úgy döntött, hogy a feldolgozás után a gyártást is Magyarországra hozza, ez kerül majd Miskolcra.
Miskolcon lesz a Halms európai központja, ezen kívül tájékoztatásuk szerint közép- és nagy méretű alumínium nagynyomású öntvényeket és megmunkált alkatrészeket fognak gyártani. A központot három fázisban építenék fel, az első fázisban, 2027-ig egy olyan üzemet építenének meg, amelyben 300 fő dolgozhat majd.
Matthew Shen, a Halms Hungary és a Huashou Technology ügyvezetője a bejelentéskor azt mondta: „Tisztelettel Miskolc fémipari múltja iránt, egy világszínvonalú alkatrészgyártó üzemet tervezünk megvalósítani a városban, amely ipari örökségével, képzett munkaerejével és kiemelkedő egyetemével ideális helyszín számunkra. Hisszük, hogy közösek értékeink: tudás, innováció, biztonság és modern technológia. A Miskolci Egyetem büszkélkedhet Magyarország vezető metallográfiai programjával. Ezt egyedülálló lehetőségnek tekintjük arra, hogy technológiai ambícióinkat összehangoljuk a helyi egyetemi kiválósággal, a tehetségek fejlesztésével és felkészült helyi munkaerő képzésével.”
Az ügyvezető szerint évi 1-2 millió darab járműipari alkatrész készülhet az üzemben, főként hajtásegységhez, erőátviteli és szerkezeti rendszerekhez. A főbb munkafolyamatok közé a nagynyomású öntés, a homokfúvás, a megmunkálás, valamint az összeszerelés és a csomagolás tartozik. Kizárólag újrahasznosított alumíniumot használnak majd a gyártáshoz. A lehető legnagyobb mértékben helyi munkaerőre kívánnak építeni és beszállítói lánc kialakítását is tervezik helyi cégekkel.
A Halms közleménye arról ír, hogy a gyáruk „a legmagasabb környezetvédelmi és iparbiztonsági elvárásoknak megfelelve működik majd, a jelenleg elérhető legmodernebb technológiát alkalmazva. A beruházást szigorú környezetvédelmi biztosítékok mellett hajtják végre, zöldterületek telepítésével, kiemelt figyelmet fordítva a fenntarthatósági szempontokra. A cég vállalja többek között egy állandó környezetvédelmi monitoring rendszer telepítését is.”
Ennek azért is lehet jelentősége, mert a debreceni gyárat korábban 1,98 millió forintra büntették, amiért a debreceni telephelyéről titokban a környéken folyó Kisgugyori-csatornában vezették a szennyezett vizet. Bár a Halms közleménye nem említi, a miskolci helyszínválasztásnak köze lehet ahhoz, hogy a várostól 80 kilométerre lévő Kassán elektromosautó-gyárat épít a Halms egyik legfontosabb ügyfele, a Volvo.
A Halms beruházása jól illeszkedik abba a trendbe, amelynek részeként a magyar kormány hosszú ideje autóipari és akkuipari beruházásokat igyekszik Magyarországra csábítani. Ennek komoly előnyei és kockázatai is vannak, amiről legutóbb a BYD budapesti beruházása kapcsán itt írtunk.
