Nem tértek vissza a világmárkák, szabadesésben az orosz autópiac

Mintegy 83 ezer új autót adtak el márciusban, Oroszországban, ami 45 százalékkal marad el a tavaly márciusi mennyiségtől, az idei első negyedévben pedig 26 százalékkal, 254 ezer példányra csökkent az újautó-piac teljesítménye az Európai Vállalkozások Szövetsége (AEB) nevű külföldi befektetőkből álló lobbicsoport szerint, írja a Motor1.

A korábbi nehéz időszakokban, 2022 márciusában, vagyis az orosz–ukrán háború kezdete után egy hónappal a visszaesés 59 százalékos volt, 2015 elején pedig 36 százalékos csökkenést regisztráltak. Alekszej Kalicev, a helyi autógyártókat tömörítő szakmai szervezet elnöke szerint a jelenlegi tendencia folytatódása válsághoz vezethet az iparágban, ezért sürgős állami támogatásra lesz szükség.

Kalicev úgy látja, sokan azért halasztották el az autóvásárlást, mert arra számítottak, hogy néhány nagy autógyártó visszatér az orosz piacra, miután a háború kezdete után elhagyta azt. Az iparág túlélése azonban nem biztosítható, ha a jelenleg tapasztalt folyamatok nem változnak meg, tette hozzá.

Mint arról több cikkben beszámoltunk a Telexen, számos globális autópiaci szereplő minden oroszországi tevékenységével felhagyott az Ukrajna ellen indított invázió kezdete után. A távozó márkák közt volt a Ford, a BMW, a Toyota, valamint a jelentős helyi gyártókapacitással rendelkező Volkswagen, illetve a Renault is, amely többségi tulajdonosként irányította a Lada személyautókat gyártó AvtoVAZ nevű óriásvállalatot. Az Oroszország ellen bevezetett gazdasági szankciók az ország megmaradt autóipara számára is súlyos terhet jelentenek, és egy ideig úgy tűnt, hogy az évtizedek óta nem látott átalakulás nagy nyertese Kína lesz.