Februárban ismét csökkentek a Tesla nagykereskedelmi értékesítései Kínában – írja a Bloomberg. Az előzetes adatok alapján Elon Musk cége 30 688 autót tudott eladni a világ legnagyobb elektromos autó piacán, ez 49 százalékkal kevesebb mint egy évvel korábban.
A kínai BYD nagykereskedelmi számai ezzel szemben kilőttek Kínában, februárban több mint 318 ezer tisztán elektromos, illetve hibridautót tudtak értékesíteni. Ez 161 százalékos növekedés az egy évvel korábbi eredményükhöz képest.
A nagykereskedelmi adatok azért fontosak, mert a kiskereskedelmi eladásokkal szemben ez nem a fogyasztói aktivitást tükrözi, hanem azt, hogy egy-egy cég gyártósoráról hány autó gurul le, nagy tételben mekkora kereslet van az adott autóra. A Tesla esetében tehát a romló számok azt jelzik, hogy élesedik a verseny a helyi gyártók – például a BYD – és a Tesla között, illetve hogy világszinten sem nagy a kereslet az amerikai járműgyártó autói iránt.
2024-ben 1,79 millió eladása volt a Teslának, valamivel kevesebb mint egy évvel korábban. A BYD 1,76 millió tisztán elektromos autót adott el, hibridautók eladásaival együtt pedig 4,25 millió járművet értékesített.
A Tesla egyébként nem csak Kínában teljesít rosszul, januárban Európában is bezuhantak az eladásai, a cég részvényárfolyama pedig múlt héten komoly zuhanásba kezdett. A jelenségek pontos okairól csak feltételezések vannak, a nemzetközi sajtó általában több tényező együttes hatásaival magyarázza azokat. Az egyik tényező, hogy a Tesla gyárait az utóbbi időben állították át a frissített Model Y, a Juniper kódnevű autó gyártására, így az elmaradó keresletet magyarázhatja modellváltással járó átállás, illetve az új Y-ra várakozó vevők elhalasztott vásárlásai is.
Egy másik gyakran említett tényező, amit több közvéleménykutatás is alátámaszt , hogy a vásárlások egy része Elon Musk politikai szerepvállalása és felháborodást kiváltó cselekedetei miatt pártolt el a cégtől.
