A díjemelés után 22 százalékkal csökkent a kiadott lakossági várakozási engedélyek száma 2024-hez képest, azaz 2611-gyel kevesebb autó parkol a közterületen.

A BKK a használati szokások változásával magyarázza a kivezetéseket.

Az önkormányzat jelentősen emeli a helyiek parkolási hozzájárulását, de tahóparkoló-figyelő szenzorokat, P+R parkolókat is terveznek.

Egy kiszivárgott tervezett szerint külön kellene jegyet és bérletet venni az állami üzemeltetésű fővárosi tömegközlekedési járatokra, például HÉV-ekre, Volánbusz-járatokra.

A főpolgármester szerint a MÁV- és Volán-járatokon márciustól nem használható BKK-jegyek és -bérletek miatt sok százezer budapestivel „cseszne ki” a kormány.