Vitézy Dávid a közlekedési törvény módosításáról: Fekete nap és súlyos szégyen ez a magyar közlekedéspolitikában

„Fekete nap ez a mai a magyar közlekedéspolitikában is: Lázár János vasúti vonalbezárásokat és jelentős járatritkítást előrevetítő, és a szakszervezetek sztrájkjogait gyakorlatilag megszüntető törvénymódosítását is elfogadta a parlamenti kétharmad ma” – írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid korábbi közlekedésért felelős államtitkár, volt főpolgármester-jelölt.

Vitézy szerint a módosítással csökken a minimális szolgáltatási szint így ezen túl már csak napi két járatnak kell majd közlekednie a járásközpont és a vármegyeszékhely között, a szomszédos vármegyeszékhelyek között, valamint Budapest és a vármegyeszékhelyek között.

Az adott település és a járásközpont között naponta legalább 3 alkalommal kell eljutási lehetőséget biztosítani.

„Miközben manapság már nem csak Ausztriában vagy Németországban, de Csehországban és Lengyelországban is az ma már a cél, hogy óránkénti ütemes menetrend legyen minden főbb relációban, mi visszafelé haladunk ezügyben is.”

Vitézy felvetette, hogy Budapest és a nagyvárosok jelentős része között ma is megvan az óránkénti ütemes menetrend Magyarországon, nehezen érthető szerinte, hogy miért nem az óránkénti ütemes menetrendet célozza meg a törvény, „miért lépünk vissza abból is, ami már megvan”.

A volt közlekedési államtitkár szerint az is látszik, hogy további vidéki vasútvonalak bezárását készíti elő Lázár János. „A törvénybe bekerült, hogy csak egyféle közlekedési móddal, a törvény szava járása szerint »a leghatékonyabb közlekedési móddal« látja el a jövőben a közszolgáltatást az állam. Nem is tagadja a törvényjavaslat, hogy ezzel jelentős szolgáltatáscsökkentést készít elő, szó szerint ezt írja: »Nem szűnhet meg olyan vonat és busz közötti párhuzamosság, ahol a párhuzamosság megszüntetése 50%-nál nagyobb mértékű eljutási idő növekedést jelentene.«”

A törvénymódosítás emellett Vitézy szerint „gyakorlatilag lenullázza a közlekedési szakszervezetek sztrájkjogait”. „Fekete nap és súlyos szégyen ez a magyar közlekedéspolitikában – és jól mutatja azt is, mennyire őszinte a vidékbarát politika Lázár János részéről. Semennyire. Hisz ezek az intézkedések a vidéki Magyarországot sújtják a legjobban.”

Lázár János 2024 decemberében jelentette be, hogy a kormány kezdeményezni fogja a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény módosítását. Lázár szerint a törvénymódosítással az a cél, hogy meghatározzanak egy „szolgáltatási minimumot”, amivel az emberek napi közlekedése kiszámíthatóbbá és egyszerűbbé fog válni. A módosításról részletesebben itt írtunk.